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沿淮城际铁路规划推后或取消?安徽省发改委回复网友咨询

  近日有网友在人民网《地方领导留言》栏目留言咨询沿淮城际铁路规划是否推后或取消,安徽省发展改革委回复如下:

  沿淮▼▲城际铁路是皖北城际铁路的一部分,同时也是一条沟通豫皖苏地区的交通大动脉,对淮河生态经济带建设和与沿淮地区城镇经济发展有些极大的意义,据了解近期皖北城际铁路规划发生了比◁☆●•○△较大的调整,请问在这轮规划调整中沿淮城际铁路是否推后或取消?

  沿淮铁路是支撑淮河生态经济带建设的重要基础设施项目,目前省发展改革委正在组织进行前期研究,并积极争取纳入国家“十四五”及相关铁路规划,力争尽早启动项目前期工作并适时建设。

  2016年,安徽省皖投铁路投资管理有限公司发布我省皖北地区城际铁路网规划环评进行第二次公告。

  根据▲★-•☆■▲●公告内容,本次规划不仅仅局限于“皖北”地区,滁州、六安、合肥均纳入规划区,将加强皖北城镇群与省会周边城市的联系。其中,规划新▪…□▷▷•建城际线条,除了之前已经环评公示的淮北◇=△▲-宿州-阜阳外,还有沿淮城铁、淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城铁,亳州-蚌埠-滁州-南京城铁等。

  皖北新建里程58km,全长345km。其中临泉至阜阳段利用郑阜高铁;•●阜阳-蚌埠段分南北线方案,其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠,分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾,蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线;南线方案阜阳经淮南至蚌埠,阜阳-淮▼▼▽●▽●南段利用商合杭高铁,淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际▪•★共用。

  皖北新建里程160km,全长215km。其中,淮北-宿州段与淮北-合肥城际共用。宿州-蒙城段近远期兼顾淮北-合肥城际。

  皖北新建里程230km,全长达到301km。其中宿州★◇▽▼•-蚌埠段线路近远期兼顾淮北-阜阳城际以及亳州-蚌埠城际经蒙城绕行,远景根据客流增长情况适时新建宿州-固镇-蚌埠新线。

  路线为阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安,皖北新建里程★△◁◁▽▼260km,总线km。其中淮南-蚌埠段兼顾淮北-合肥城际及阜阳-蚌埠城际南线方案。

  皖北新建里程297km,线km。其中,蒙城-蚌埠段近远期兼顾淮北-合肥城际;来安至滁州段利用皖江城际铁路规划的天长至来安△▪▲□△至滁州城际,而滁宁城际已获批。

  【规划概要】本次规划范围为皖北地区及相关区域,包括●淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南、合肥、六安和滁州九○▲-•■□◆◁•个◆▼地市,土地面积约8.30万平方公里。规划新建城际铁路5条,包括“一纵(中纵)▲=○▼”、“一横(南横)”、“两贯通”,以及一条西向外延线★-●=•▽(阜阳-驻马店),皖北地区新建铁路里程约为1000公里,其中淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城际皖北新建里程230km、淮北-宿州-阜阳城际皖北新建里程160km、亳州-蚌埠-滁州-南京城际皖北新建里程297km、沿淮(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-淮安)城际皖北新建里程260km、驻马店-阜阳-蚌埠城际皖北新建里程58km。